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Archive pour février 2012

Vendredi dernier (3 février), Alain Le Vern, Président du Syndicat mixte du port de Dieppe (et Président de la Région Haute-Normandie) et Jacques Ritt, Président de la société Soget, ont signé un protocole d’accord pour l’installation du système AP+ sur le port de Dieppe.

Le système CCS AP+ assure la collecte et le traitement des informations d’ordre douanier, logistique ou commercial, relatives aux importations ou exportations de marchandises, émises et reçues par les professionnels portuaires. Il permet, entre autres, d’harmoniser, d’optimiser et de sécuriser toutes les procédures liées à l’importation et à l’exportation de marchandises ainsi que tous les échanges effectués de ce fait par l’ensemble des professionnels : administration douanière, autorités portuaires, agences gouvernementales, terminaux à conteneurs, transitaires / commissionnaires de transport agréés en douane, agents maritimes, transporteurs, armateurs.

AP+ est déjà implanté dans de nombreuses communautés portuaires françaises (et étrangères). Il est déjà très présent en Normandie avec une installation à Rouen, Le Havre, Honfleur et Caen, ainsi qu’en Ile de France (Gennevilliers…). L’installation d’AP+ à Dieppe devrait intervenir au début de l’été.

Pour l’ensemble de l’année 2011, le transport fluvial s’est élevé à 58,7 Mt, soit 3 % de moins qu’en 2010 et 7 863 millions de tonnes/kilomètre (- 2,4 %), indique Voies Navigables de France.

Le trafic fluvial a été porté en 2011 par les transports de matériaux de construction, les produits métallurgiques, les conteneurs et les colis lourds. Le secteur des conteneurs atteint un niveau record ; il dépasse pour la première fois le seuil des 500 000 EVP avec 517 000 EVP.

Les volumes de marchandises manutentionnées ont évolué positivement sur le bassin Seine/Oise avec 23 Mt (+ 3 % en tonnage) et sur la zone Rhône/Saône avec 6,3 Mt (+ 3,3 %).

Vendredi dernier (3 février), les membres du Conseil de surveillance du Grand port maritime de Rouen (GPMR) ont élu un nouveau président en la personne de M. Frédéric Henry. Il succède ainsi à Alain Bréau, démissionnaire. Frédéric Henry est depuis 2000 le président de la société Lubrizol France, dont le siège social est implanté à Rouen.

Le nouveau président du Conseil de surveillance est un acteur industriel particulièrement représentatif du dynamisme du Grand Rouen. Outre ses fonctions de management chez Lubrizol France, Frédéric Henry est président de l’Union des Industries Chimiques de Normandie et vice-président Industrie de la Chambre de commerce et d’industrie de Rouen.

Frédéric Henry a souligné qu’il arrivait à cette présidence « dans une période exaltante pour le port de Rouen car marquée par des années 2011 et 2010 de trafics de haut niveau, par le lancement actuel du grand chantier d’approfondissement du chenal de l’estuaire à Rouen et la création, il y a quelques jours du groupement d’intérêt économique Haropa ».

Le Grand port maritime de Marseille (GPMM) a réalisé un trafic de 88 Mt l’an dernier, un chiffre en hausse de 3 % par rapport à 2010. Avec Dunkerque, il est l’un des deux grands ports maritimes en progression pour l’année passée.

Les hydrocarbures ont connu une bonne année, avec un volume de 59 Mt, soit 8 % de croissance, une progression tirée notamment par les trafics de gaz naturel liquéfié (GNL), en hausse de 25 %. Les vracs solides connaissent à contrario un déficit de 17 % (9,8 Mt), conséquence d’une baisse des tonnages liés à la sidérurgie (- 24 %).

Côté marchandises diverses, le résultat est stable avec 16 Mt, soit 1 % de moins qu’en 2010. Les trafics conteneurisés sont inchangés à 9,3 Mt, le nombre d’unités atteignant 944 674 EVP (contre 953 435 EVP en 2010). Le trafic roulier totalise 4,3 Mt (- 1 %) tandis que les marchandises conventionnelles perdent 7 % à 2 Mt, plombées par les trafics sidérurgiques (- 10 %) alors que les autres trafics sont en hausse (+ 26 %).

Dernier point à signaler – d’importance – Marseille a réalisé son meilleur score historique dans le domaine des passagers avec 2,3 millions de voyageurs, soit 13 % de plus que l’an dernier (+ 27 % sur la Corse, + 18 % pour les croisières).

Le dernier-né de la flotte de « La Méridionale », le navire mixte fret/passagers Piana a été baptisé à Bastia hier (31 janvier). Pour l’occasion, la compagnie avait convié plus de 600 personnes dans le port de Corse. Monseigneur Jean Bonfils a béni le navire tandis qu’il revenait à la marraine, Anne-Charlotte de Lambilly, de casser la traditionnelle bouteille de champagne.

Le Piana est le plus grand navire de La Méridionale, dont la flotte comprend actuellement trois unités, les Girolata, Kalliste et Scandola. Réalisé par le chantier croate Brodosplit (Split), il mesure 180 m de longueur et 30,50 m de largeur et peut transporter 2 500 m linéaires de fret (soit environ 180 remorques). En matière de passagers, il peut accueillir 750 passagers (200 cabines et 50 fauteuils). Il dispose d’un pont garage exclusivement dédié aux voitures (200 en tout).

« La Méridionale a choisi un classement volontariste « navire propre » imposant un respect des critères environnementaux les plus rigoureux, visant à contrôler et réduire les émissions polluantes dans la mer et dans l’air, établis et vérifiés par la société de classification Bureau Véritas », souligne la compagnie.

La Méridionale assure 20 traversées chaque semaine entre la Corse et le Continent dont 4 sont prolongées sur la Sardaigne (Porto-Torrès) via Propriano. L’armement est une compagnie du groupe STEF, premier spécialiste européen de la logistique du froid.