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Archive pour la catégorie ‘Infos générales’

Pour l’ensemble de l’année 2011, le transport fluvial s’est élevé à 58,7 Mt, soit 3 % de moins qu’en 2010 et 7 863 millions de tonnes/kilomètre (- 2,4 %), indique Voies Navigables de France.

Le trafic fluvial a été porté en 2011 par les transports de matériaux de construction, les produits métallurgiques, les conteneurs et les colis lourds. Le secteur des conteneurs atteint un niveau record ; il dépasse pour la première fois le seuil des 500 000 EVP avec 517 000 EVP.

Les volumes de marchandises manutentionnées ont évolué positivement sur le bassin Seine/Oise avec 23 Mt (+ 3 % en tonnage) et sur la zone Rhône/Saône avec 6,3 Mt (+ 3,3 %).

Vendredi dernier (3 février), les membres du Conseil de surveillance du Grand port maritime de Rouen (GPMR) ont élu un nouveau président en la personne de M. Frédéric Henry. Il succède ainsi à Alain Bréau, démissionnaire. Frédéric Henry est depuis 2000 le président de la société Lubrizol France, dont le siège social est implanté à Rouen.

Le nouveau président du Conseil de surveillance est un acteur industriel particulièrement représentatif du dynamisme du Grand Rouen. Outre ses fonctions de management chez Lubrizol France, Frédéric Henry est président de l’Union des Industries Chimiques de Normandie et vice-président Industrie de la Chambre de commerce et d’industrie de Rouen.

Frédéric Henry a souligné qu’il arrivait à cette présidence « dans une période exaltante pour le port de Rouen car marquée par des années 2011 et 2010 de trafics de haut niveau, par le lancement actuel du grand chantier d’approfondissement du chenal de l’estuaire à Rouen et la création, il y a quelques jours du groupement d’intérêt économique Haropa ».

Le dernier-né de la flotte de « La Méridionale », le navire mixte fret/passagers Piana a été baptisé à Bastia hier (31 janvier). Pour l’occasion, la compagnie avait convié plus de 600 personnes dans le port de Corse. Monseigneur Jean Bonfils a béni le navire tandis qu’il revenait à la marraine, Anne-Charlotte de Lambilly, de casser la traditionnelle bouteille de champagne.

Le Piana est le plus grand navire de La Méridionale, dont la flotte comprend actuellement trois unités, les Girolata, Kalliste et Scandola. Réalisé par le chantier croate Brodosplit (Split), il mesure 180 m de longueur et 30,50 m de largeur et peut transporter 2 500 m linéaires de fret (soit environ 180 remorques). En matière de passagers, il peut accueillir 750 passagers (200 cabines et 50 fauteuils). Il dispose d’un pont garage exclusivement dédié aux voitures (200 en tout).

« La Méridionale a choisi un classement volontariste « navire propre » imposant un respect des critères environnementaux les plus rigoureux, visant à contrôler et réduire les émissions polluantes dans la mer et dans l’air, établis et vérifiés par la société de classification Bureau Véritas », souligne la compagnie.

La Méridionale assure 20 traversées chaque semaine entre la Corse et le Continent dont 4 sont prolongées sur la Sardaigne (Porto-Torrès) via Propriano. L’armement est une compagnie du groupe STEF, premier spécialiste européen de la logistique du froid.

La Voie Maritime du Saint-Laurent a été fermée le 30 décembre dernier. Cette 53ème saison de navigation avait débuté le 22 mars et s’est prolongée pendant 284 jours, soit un jour de plus que le précédent record qui datait de 2006.

« Les tendances positives des résultats de la Voie maritime se sont poursuivies en 2011 puisque le tonnage estimé a augmenté de 2,5 % à 37,5 Mt », souligne l’organe de gestion de la Voie maritime.

Depuis sa création en 1959, la Voie maritime du Saint-Laurent a permis le transport de 2,5 milliards de tonnes. La Voie maritime comprend la section comprise entre le Saint-Laurent et le Lac Ontario d’une part, celle qui relie le Lac Ontario et le Lac Erié par le Canal du Welland d’autre part.

Nathalie Kosciusko-Morizet, Ministre de l’Ecologie, du Développement durable, des Transports et du Logement, a signé avec Alain Gest, Président de Voies Navigables de France (VNF) et Marc Papinutti, directeur général, le contrat d’objectifs et de performance qui fixe les objectifs de l’établissement et les moyens associés sur la période 2011-2013.

Ce contrat d’objectifs et de performance confirme les engagements du Grenelle de l’Environnement en matière de report modal comme pour la réalisation du Canal Seine-Nord Europe. VNF s’engage à adapter l’offre de service pour mieux répondre aux besoins des usagers et à l’évolution favorable des trafics fluviaux français et européens. L’établissement prévoit également de mettre en sécurité, remettre en état, moderniser et développer le réseau. VNF intensifiera la politique commerciale et partenariale au service des usagers et des territoires desservis, au travers du développement de synergies avec les ports maritimes et intérieurs ainsi qu’avec les acteurs socio-économiques et touristiques des territoires, et par un soutien renforcé du transport fluvial et de la profession.

Les trois ports de l’Axe Seine, Le Havre, Rouen et Paris, ont officialisé la création d’un groupement d’intérêt économique (GIE) interportuaire qui a pris le nom de HAROPA, d’après les deux premières lettres de chacun des trois ports. HAROPA peut également se lire comme « HARbours Of PAris ». Le slogan « Ports de Paris Seine Normandie » complète cette nouvelle présentation.

L’ensemble des trois ports pèse près de 130 Mt de trafics maritimes et fluviaux et génère 40 000 emplois directs et 120 000 emplois indirects.

Sur le plan pratique, HAROPA dispose d’un conseil d’administration constitué des trois directeurs généraux des ports Laurent Castaing (Le Havre), Philippe Deiss (Rouen) et Hervé Martel (Paris). La présidence est assurée à tour de rôle par les trois directeurs, le premier président étant Philippe Deiss.

Quatre axes stratégiques constituent les champs d’actions de HAROPA : accroître la part de marché des ports de Paris Seine Normandie en Europe, favoriser le développement d’une logistique propre, contribuer au développement durable des territoires et enfin asseoir l’identité portuaire de HAROPA.

L’Asie connaît un développement soutenu des escales de navires de croisières. Plusieurs terminaux viennent de créer une association dédiée, l’Asia Cruise Terminal Association (ACTA). Lire la suite de cette entrée »

Cruise Europe est une organisation bien connue en Europe de l’Ouest : elle valorise auprès des compagnies exploitant des navires de croisières, le potentiel de l’ensemble de l’Europe de l’Ouest, de Gibraltar au Cap Nord. Elle fête en cette fin d’année ses 20 ans d’existence. Lire la suite de cette entrée »